- - - 【中文日志】 - - -
Aircraft Used in flight is A300-600F N658FE
2024-06-15 14:05:29 登机开始检测
2024-06-15 14:05:29 停机刹车设定
2024-06-15 14:05:30 登机飞机重量=152486 kg 登机燃油量=25822 kg
2024-06-15 14:10:03 停机刹车释放
2024-06-15 14:10:08 推出|出港滑行
2024-06-15 14:10:12 滑行灯开启 在 30 英尺
2024-06-15 14:10:37 发动机 2 启动
2024-06-15 14:11:53 发动机 1 启动
开车飞机重量=152450 kg 开车燃油量=25786 kg
2024-06-15 14:12:08 停机刹车设定
2024-06-15 14:13:54 襟翼 1 | 30ft | 0 节
2024-06-15 14:14:17 襟翼 2 | 30ft | 0 节
2024-06-15 14:14:55 停机刹车释放
2024-06-15 14:19:13 抬轮 速度=155 节
2024-06-15 14:19:14 出港离地 @ 160.73 节 | 场压高=20.13 ft / RA地面高=17.47 ft / 襟翼位=2 / 航向=164 度 | 坡度=7.13
出发气象报文= VMMC 150530Z 19008KT 170V240 4000 -TSRA FEW006 FEW012CB SCT020 29/28 Q1003 TEMPO VRB18G28KT 2800 TSRA
出发机场天气= 风速风向 14 at -160
出发机场坐标= 22.1488/ 113.5917
2024-06-15 14:19:14 起飞飞机重量=152141 kg 起飞燃油量=25477 kg
2024-06-15 14:19:14 暂停
2024-06-15 14:19:20 继续
2024-06-15 14:19:20 襟翼 1 | 100ft | 181 节
2024-06-15 14:19:33 起落架收起 @ 220 节 | 200 英尺
2024-06-15 14:19:34 滑行灯关闭 在 210 英尺
2024-06-15 14:19:39 襟翼 0 | 200ft | 236 节
2024-06-15 14:46:36 巡航阶段 , 气压高=31770.64 | 表速=281.83 | 地速=465
2024-06-15 17:29:37 襟翼 1 | 6420ft | 218 节
2024-06-15 17:37:12 襟翼 2 | 2600ft | 179 节
2024-06-15 17:38:09 暂停
2024-06-15 17:38:12 继续
2024-06-15 17:38:24 起落架放下 @ 165 节 | 2580 英尺
2024-06-15 17:38:34 襟翼 3 | 2480ft | 164 节
2024-06-15 17:38:48 襟翼 4 | 2270ft | 162 节
2024-06-15 17:38:51 滑行灯开启 在 2230 英尺
2024-06-15 17:40:46 暂停
2024-06-15 17:53:17 继续
2024-06-15 17:54:02 高度记录 | 场压高=70 英尺 , 修压高度=51 英尺 , 速度=138 节
2024-06-15 17:54:08 到港接地 @ 135.09 节 | 场压高=21.95 ft / RA地面高=16.09 ft / 襟翼位=4 / 航向=23 度 | 坡度=3.49
到达气象报文= WSSS 150900Z 19007KT 9999 FEW018 FEW020TCU BKN270 30/26 Q1006 NOSIG
到达机场天气= 风速风向 8 at -170
到达机场坐标= 1.3266/ 104.0017
2024-06-15 17:54:08 接地飞机重量=134462 kg 接地燃油量=7799 kg
2024-06-15 17:54:11 暂停
2024-06-15 17:54:32 襟翼 3 | 40ft | 36 节
2024-06-15 17:54:32 襟翼 2 | 40ft | 36 节
2024-06-15 17:54:32 襟翼 1 | 40ft | 36 节
2024-06-15 17:54:32 襟翼 0 | 40ft | 35 节
2024-06-15 17:54:50 到港滑行
2024-06-15 18:09:08 滑行灯关闭 在 40 英尺
2024-06-15 18:09:12 继续
2024-06-15 18:09:12 停机刹车设定
2024-06-15 18:09:21 发动机 1 关闭
关车飞机重量=133950 kg 关车燃油量=7287 kg
2024-06-15 18:09:22 发动机 2 关闭
HKRS COC Client v. 7.0.1.4
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[
- 登机准备 - (刹车拉上>90Sec) 得分 120/ 进入于 2024/06/15 14:05:29 ]
发动机状态. 60 / 60 分
襟翼状态. 60 / 60 分
[
- 出港滑行 - (地速>6节,且>90sec) 得分 120/ 进入于 2024/06/15 14:10:08 ]
应答机代码. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
襟翼状态. 40 / 40 分
[
- 起飞阶段 - (GS＞45Kts) 得分 200/ 进入于 2024/06/15 14:18:47 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 分
起飞EGT超限. 30 / 30 分
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 分
起飞最大转速超限. 30 / -30 分 时间 2024-06-15 14:18:48
襟翼状态. 40 / 40 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
[
- 离场阶段 - (RA＞0Ft) 得分 200/ 进入于 2024/06/15 14:19:14 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 分
抬前轮速度小. 10 / 10 分
离地速度大. 10 / 10 分
离地速度小. 10 / 10 分
离地俯仰角大. 40 / 40 分
抬头速率大. 10 / -10 分 时间 2024-06-15 14:19:14 值 7.07
抬头速率小. 10 / 10 分
超过轮胎限制速度. 10 / -10 分 时间 2024-06-15 14:19:37 值 230
爬升速度大. 10 / -10 分 时间 2024-06-15 14:19:25 值 193.74
爬升速度小. 10 / 10 分
起飞坡度大. 10 / 10 分
爬升坡度大(35-150 ft). 10 / 10 分
爬升坡度大(150-400 ft). 10 / 10 分
襟翼状态. 40 / -40 分 时间 2024-06-15 14:19:39
[
- 爬升阶段 - (RA＞400 ft) 得分 120/ 进入于 2024/06/15 14:19:52 ]
坡度大. 10 / 10 分
爬升掉高度. 10 / 10 分
收起落架晚. 20 / 20 分
超起落架限制速度. 20 / 20 分
收襟翼早. 20 / -20 分 时间 2024-06-15 14:19:52 值 301.81
超襟翼限制高度. 20 / 20 分
FL100以下表速大于250. 20 / -20 分 时间 2024-06-15 14:19:57 值 285.84
[
- 巡航阶段 - (航高≥签派航高) 得分 80/ 进入于 2024/06/15 14:46:36 ]
襟翼状态. 10 / 10 分
超最大限制表速. 20 / 20 分
超最大限制马赫数. 20 / 20 分
空中过载. 10 / 10 分
小于最小机动速度. 10 / 10 分
飞行中油量低. 10 / 10 分
[
- 下降阶段 - (VS持续＞-200Ft,且>100Sec) 得分 180/ 进入于 2024/06/15 17:08:09 ]
坡度大. 80 / 80 分
FL100以下表速大于250. 100 / 100 分
[
- 进近阶段 - (RA≤2500Ft) 得分 220/ 进入于 2024/06/15 17:38:33 ]
下降率大(1500-2000 ft). 10 / 10 分
下降率大(500-1000 ft). 20 / 20 分
下降率大(50-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(500-1500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(200-500 ft). 20 / 20 分
进近坡度大(50-200 ft). 20 / 20 分
低高度使用减速板. 20 / 20 分
进近速度小. 20 / 20 分
进近速度大. 20 / 20 分
低空大速度. 20 / 20 分
放起落架晚. 20 / 20 分
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 分
[
- 复飞阶段 - (RA≤2500Ft后，RA≥3000Ft) 得分 250/ 未进入 ]
[
- 着陆阶段 - (RA≤50Ft) 得分 520/ 进入于 2024/06/15 17:54:02 ]
着陆坡度大. 20 / 20 分
着陆速度大. 20 / 20 分
着陆俯仰角大. 20 / 20 分
着陆俯仰角小. 20 / 20 分
着陆距离大. 20 / 20 分
接地平飘时间长. 20 / 20 分
着陆垂直载荷大. 100 / 100 分
着陆接地率大. 100 / 100 分
跳着陆. 80 / 80 分
接地速度小. 20 / 20 分
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 分
着陆不使用反推. 20 / 20 分
收反推晚. 30 / 30 分
着陆襟翼. 30 / 30 分
[
- 到港滑行 - (GS＜45节,且>45Sec) 得分 120/ 进入于 2024/06/15 17:54:50 ]
襟翼状态. 40 / 40 分
减速板. 40 / 40 分
直线滑行速度大. 40 / 40 分
[
- 到港关车 - (刹车拉上,>100Sec) 得分 120/ 进入于 2024/06/15 18:09:12 ]
停机刹车. 40 / 40 分
发动机. 40 / 40 分
襟翼. 40 / 40 分
FOQA 评价得分
1860 分 / 全阶段 2000 分 - 本次航班阶段总分： 2000
- - - 【English Log】 - - -
Aircraft Used in flight is A300-600F N658FE
2024-06-15 14:05:29 Boarding
2024-06-15 14:05:29 Brakes are On
2024-06-15 14:05:30 Boarding Aircraft Weight=152486KG Boarding Fuel Weight=25822KG
2024-06-15 14:10:03 Brakes are Released
2024-06-15 14:10:08 Taxiing to RWY
2024-06-15 14:10:12 Taxi Lights ON at 30 Feet
2024-06-15 14:10:37 Engine 2 Started
2024-06-15 14:11:53 Engine 1 Started
Engine Started Aircraft Weight=152450KG Engine Started Fuel Weight=25786KG
2024-06-15 14:12:08 Brakes are On
2024-06-15 14:13:54 Flaps 1 Selected at 30ft and 0kts
2024-06-15 14:14:17 Flaps 2 Selected at 30ft and 0kts
2024-06-15 14:14:55 Brakes are Released
2024-06-15 14:19:13 VR speed=155 Knots
2024-06-15 14:19:14 You Took off @ 160.73 Knots AGL=20.13FT / RA=17.47FT / Flaps=2 / Heading=164Degree / Pitch=7.13
Departure Weather VMMC 150530Z 19008KT 170V240 4000 -TSRA FEW006 FEW012CB SCT020 29/28 Q1003 TEMPO VRB18G28KT 2800 TSRA
Local Departure Weather Wind 14 at -160
Departure Coordinates 22.1488/ 113.5917
2024-06-15 14:19:14 Takeoff Aircraft Weight=152141KG Takeoff Fuel Weight=25477KG
2024-06-15 14:19:14 Paused
2024-06-15 14:19:20 Unpaused
2024-06-15 14:19:20 Flaps 1 Selected at 100ft and 181kts
2024-06-15 14:19:33 Landing Gear Up @ 220 Knots and 200 Feet
2024-06-15 14:19:34 Taxi Lights OFF at 210 Feet
2024-06-15 14:19:39 Flaps 0 Selected at 200ft and 236kts
2024-06-15 14:46:36 TOC Reached, PALT:31770.64 IAS:281.83 GS:465
2024-06-15 17:29:37 Flaps 1 Selected at 6420ft and 218kts
2024-06-15 17:37:12 Flaps 2 Selected at 2600ft and 179kts
2024-06-15 17:38:09 Paused
2024-06-15 17:38:12 Unpaused
2024-06-15 17:38:24 Landing Gear Down @ 165 Knots and 2580 Feet
2024-06-15 17:38:34 Flaps 3 Selected at 2480ft and 164kts
2024-06-15 17:38:48 Flaps 4 Selected at 2270ft and 162kts
2024-06-15 17:38:51 Taxi Lights ON at 2230 Feet
2024-06-15 17:40:46 Paused
2024-06-15 17:53:17 Unpaused
2024-06-15 17:54:02 Radio Altitude Record AGL=70 Feet, RadioAlt=51 Feet, speed=138 Knots
2024-06-15 17:54:08 You Landed @ 135.09Knots AGL=21.95FT / RA=16.09FT / Flaps=4 / Heading=23Degree / Pitch=3.49
Arrival Weather: WSSS 150900Z 19007KT 9999 FEW018 FEW020TCU BKN270 30/26 Q1006 NOSIG
Local Arrival Weather: Wind 8 at -170
Arrival Coordinates 1.3266/ 104.0017
2024-06-15 17:54:08 Landing Aircraft Weight=134462KG Landing Fuel Weight=7799KG
2024-06-15 17:54:11 Paused
2024-06-15 17:54:32 Flaps 3 Selected at 40ft and 36kts
2024-06-15 17:54:32 Flaps 2 Selected at 40ft and 36kts
2024-06-15 17:54:32 Flaps 1 Selected at 40ft and 36kts
2024-06-15 17:54:32 Flaps 0 Selected at 40ft and 35kts
2024-06-15 17:54:50 Taxiing to gate
2024-06-15 18:09:08 Taxi Lights OFF at 40 Feet
2024-06-15 18:09:12 Unpaused
2024-06-15 18:09:12 Brakes are On
2024-06-15 18:09:21 Engine 1 Stopped
Engine Stopped Aircraft Weight=133950KG Engine Stopped Fuel Weight=7287KG
2024-06-15 18:09:22 Engine 2 Stopped
Pirep logged with China Virtual Tracking 7.0.1.4
-------------------------航空人生 COC FOQA监测:通用机型_v7---------------------------
[Boarding 120/ Phase Reached 2024/06/15 14:05:29 ]
发动机状态. 60 / 60 Points
襟翼状态. 60 / 60 Points
[TaxiToRunway 120/ Phase Reached 2024/06/15 14:10:08 ]
应答机代码. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
襟翼状态. 40 / 40 Points
[TakeOff 200/ Phase Reached 2024/06/15 14:18:47 ]
90kt后推力不匹配. 30 / 30 Points
起飞EGT超限. 30 / 30 Points
起飞滑跑方向不稳定. 30 / 30 Points
起飞最大转速超限. 30 / -30 Points Exceed Time:2024-06-15 14:18:48
襟翼状态. 40 / 40 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
[InitialClimb 200/ Phase Reached 2024/06/15 14:19:14 ]
抬前轮速度大. 10 / 10 Points
抬前轮速度小. 10 / 10 Points
离地速度大. 10 / 10 Points
离地速度小. 10 / 10 Points
离地俯仰角大. 40 / 40 Points
抬头速率大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-06-15 14:19:14 Exceed Value:7.07
抬头速率小. 10 / 10 Points
超过轮胎限制速度. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-06-15 14:19:37 Exceed Value:230
爬升速度大. 10 / -10 Points Exceed Time:2024-06-15 14:19:25 Exceed Value:193.74
爬升速度小. 10 / 10 Points
起飞坡度大. 10 / 10 Points
爬升坡度大(35-150FT). 10 / 10 Points
爬升坡度大(150-400FT). 10 / 10 Points
襟翼状态. 40 / -40 Points Exceed Time:2024-06-15 14:19:39
[Climb 120/ Phase Reached 2024/06/15 14:19:52 ]
坡度大. 10 / 10 Points
爬升掉高度. 10 / 10 Points
收起落架晚. 20 / 20 Points
超起落架限制速度. 20 / 20 Points
收襟翼早. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-06-15 14:19:52 Exceed Value:301.81
超襟翼限制高度. 20 / 20 Points
FL100以下表速大于250. 20 / -20 Points Exceed Time:2024-06-15 14:19:57 Exceed Value:285.84
[Cruise 80/ Phase Reached 2024/06/15 14:46:36 ]
襟翼状态. 10 / 10 Points
超最大限制表速. 20 / 20 Points
超最大限制马赫数. 20 / 20 Points
空中过载. 10 / 10 Points
小于最小机动速度. 10 / 10 Points
飞行中油量低. 10 / 10 Points
[Descend 180/ Phase Reached 2024/06/15 17:08:09 ]
坡度大. 80 / 80 Points
FL100以下表速大于250. 100 / 100 Points
[Approach 220/ Phase Reached 2024/06/15 17:38:33 ]
下降率大(1500-2000FT). 10 / 10 Points
下降率大(500-1000FT). 20 / 20 Points
下降率大(50-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(500-1500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(200-500FT). 20 / 20 Points
进近坡度大(50-200FT). 20 / 20 Points
低高度使用减速板. 20 / 20 Points
进近速度小. 20 / 20 Points
进近速度大. 20 / 20 Points
低空大速度. 20 / 20 Points
放起落架晚. 20 / 20 Points
着陆襟翼到位晚. 10 / 10 Points
[GoAround 250/ Phase NOT Reached ]
[Landing 520/ Phase Reached 2024/06/15 17:54:02 ]
着陆坡度大. 20 / 20 Points
着陆速度大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角大. 20 / 20 Points
着陆俯仰角小. 20 / 20 Points
着陆距离大. 20 / 20 Points
接地平飘时间长. 20 / 20 Points
着陆垂直载荷大. 100 / 100 Points
着陆接地率大. 100 / 100 Points
跳着陆. 80 / 80 Points
接地速度小. 20 / 20 Points
着陆滑跑方向不稳定. 20 / 20 Points
着陆不使用反推. 20 / 20 Points
收反推晚. 30 / 30 Points
着陆襟翼. 30 / 30 Points
[TaxiToGate 120/ Phase Reached 2024/06/15 17:54:50 ]
襟翼状态. 40 / 40 Points
减速板. 40 / 40 Points
直线滑行速度大. 40 / 40 Points
[Shutdown 120/ Phase Reached 2024/06/15 18:09:12 ]
停机刹车. 40 / 40 Points
发动机. 40 / 40 Points
襟翼. 40 / 40 Points
Total Points
1860 out of 2000
